С пятницы проезд в пригородных пассажирских поездах в Тульской области станет дороже. Председатель регионального комитета по тарифам сообщил, что с 10 апреля применяются новые тарифы на услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородных сообщений. Тариф будет действовать в размере 20 руб. 60 коп. за одну зону, то есть 10 км.
Он напомнил, что с 1 октября 2013 года по сегодняшний день тариф действовал 16 руб. 50 коп. за одну зону. Васин подчеркнул: «Мы его не изменяли более полутора лет».
ИА «Тульская пресса» писало, что в конце 2014 года Центральная пригородная пассажирская компания обратилась в регулирующий орган с предложением об установлении тарифа на уровне 50 руб. 15 коп. Этот тариф компания считает экономически обоснованным, однако, в полном объеме региональным властям подтверждающие это расчеты предоставлены не были. Поэтому, как ранее сообщалось, на заседании областного правительства совместно с представителем ЦППК было принято решение, что пока не предоставлены документы об экономическом обосновании принять тариф для пассажиров в сумме 20 руб. 60 коп.
«Этот тариф принимался исходя из индекса дефляторов Минэкономразвития РФ. Это фактически дефлятор 2014 года 7,8% и плановый дефлятор на 2015 год в размере 15,8%. Вот эти два дефлятора обусловили рост тарифа и его размер 20 руб. 60 коп. за одну зону», — объяснил Дмитрий Васин. По его словам, подобная стоимость действует в Ивановской, Тверской, Ярославской областях. 23 руб. за одну зону платят пассажиры Владимирской области, 29 руб. — Костромской.
Председатель тульского комитета по тарифам выразил надежду, что в ближайшее время ЦППК направит все недостающее материалы.
Кроме того, отметил Васин, при определении плановой себестоимости 2015 года будут действовать такие факторы, как новые коэффициенты на услуги по содержанию инфраструктуры, которые по решению органов исполнительной власти снижены в 25 раз.
Этот коэффициент составлял 0,25, а будет применяться 0,1. А также на федеральном уровне буквально на днях принято решение об обнулении налога на добавленную стоимость в сфере пригородных пассажирских перевозок.
«Вот эти два решения: по налогу на добавленную стоимость и по коэффициенту в тарифах на использование инфраструктуры, они, конечно же, повлияют на себестоимость в сторону снижения, — пояснил Дмитрий Васин.
Также комитет по тарифам планирует после получения документов от ЦППК более подробно проанализировать затраты самой компании. Правительство Тульской области направило ряд предложений на Федеральный уровень, в том числе связанных с регулированием расходов ОАО «РЖД», которая предоставляет услуги ЦППК по аренде, эксплуатации и ремонту подвижного состава.
На данный момент это не подлежит государственному регулированию, хотя по Тульской области занимает более 80%. Региональный регулятор также не имеет возможности их проверять и воздействовать, и сейчас на федеральном уровне будет принят ряд решений, разработаны методические указания, которые позволят федеральным органам власти оценивать и регулировать затраты ОАО «РЖД».
«Это, на наш взгляд, будет способствовать оптимизации себестоимости, в том числе в пригородных пассажирских перевозках», — заметил Дмитрий Васин.
ИА «Тульская пресса» уже сообщало, что арбитражный суд 2 апреля отказал в удовлетворении иска ОАО «Центральная ППК» к министерству финансов Тульской области и министерству транспорта и дорожного хозяйства Тульской области о взыскании убытков за 2011 год, полученных в результате государственного регулирования тарифов при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения. Напомним, сумма иска составляла около 171 млн. руб.
