Несет ли веломаршрут «Лев Толстой» опасность для тульских деревьев?

На прошлой неделе в Туле наконец-то приступили к реализации масштабного проекта под названием «Веломаршрут «Лев Толстой». Начать решили с участка между двумя парками — Белоусовским и Платоновским: в настоящий момент работы ведутся в районе Тульского государственного университета.

Неравнодушные туляки сразу обратили внимание, что на данном участке достаточно много деревьев. Не пострадают ли они при прокладке веломаршрута?

Давайте разбираться. На видео-презентации проекта, которую жителям показали весной прошлого года, велодорожка находилась ближе к проезжей части.

Кадр из видео-презентации

Окончательный проект выглядит иначе: велодорожка «переехала» ближе к тротуару (утверждать мы не можем, но скорее всего, в целях безопасности), проходя через зеленые насаждения.

Так пройдет велодорожка в районе сквера к 80-летию обороны Тулы

Однако дерево — это не просто ствол и ветви, но и большая корневая система, благодаря которой это самое дерево живет. Корневая система находится на глубине примерно полуметра, а радиус ее распространения — почти в два раза шире кроны. Если корни повредить, например, при проведении земляных работ, то дерево через некоторое время погибнет.

Итак. Вопросов на стадии согласования трассировки ни у кого не возникло. Они появились лишь в тот момент, когда на объект вышла подрядная организация.

Члены рабочей группы сразу же обратили внимание на то, что корни и стволы деревьев, растущих на проспекте Ленина, могут пострадать. По предложению Тамары Пильщиковой, олимпийской чемпионки по велоспорту и бывшего депутата Тульской областной Думы, в адрес городского управления по транспорту и дорожному хозяйству, будет направлено письменное обращение с перечнем требований, обеспечивающих сохранность корневой системы деревьев. Соответствующее письмо уже подготовлено (есть в распоряжении редакции).

Здесь велодорожка достаточно удалена от зеленых насаждений

В своем письме члены рабочей группы указывают на то, что при повреждении 25% корневой системы (особенно если эти повреждения находятся с одной стороны), то дереву грозит гибель в течение трех-пяти лет. А погибшие или близкие к этому деревья, как известно тулякам, удаляют. Если повреждены 35% корневой системы, то дерево становится аварийным, и даже может упасть во время сильного ветра.

«Работы вблизи корней проводятся вручную, для избегания их чрезмерного повреждения и излишнего уплотнения грунта под тяжестью строительной техники. Ствол дерева не должен быть поврежден при производстве работ», — говорится в письме.

Корреспондент «Тульской прессы» лично убедился в том, что будущий веломаршрут «Лев Толстой» прокладывают прямо по корневой системе деревьев. И не нужно быть специалистом, чтобы понять — сейчас будущее деревьев на проспекте Ленина зависит от аккуратности подрядной организации (их по словам главного архитектора проекта Сергея Бортулева, несколько) и бдительности контролирующего ведомства.

Земляные работы на этом участке ведутся в опасной близости с деревьями

Тем не менее, тульские власти уверены — деревьям ничего не грозит. Первый заместитель главы городской администрации Дмитрий Ярцев на встрече с журналистами заявил:

«Когда мы делали трассировку, то в первую очередь учитывали все зеленые насаждения на проспекте Ленина. Если я не ошибаюсь, то на данном участке мы удаляем всего три дерева. Два из них — высохшие, еще одно — больное. [Корневая система деревьев не пострадает?] Нет, мы учитывали данные обстоятельства. Чтобы проект не был негативным для зеленых насаждений».

Такой общий ответ нас не устроил, поэтому в адрес управления по транспорту и дорожному хозяйству мы направили дополнительные вопросы.

На каком расстоянии от стволов деревьев и корневой системы проводятся работы?

Работы проводятся на максимально возможном расстоянии от ствола дерева. Ориентир для подрядчика 0,7 -1м. Там, где это расстояние выдержать не удается, то необходимо минимизировать заглубление всей конструкции. Не глубже 20 см от уровня корневой шейки дерева.

Как и кто определяет это самое расстояние?

Информация доведена до подрядчика. Он определяет расстояние и заглубление конструкции исходя их текущих условий.

Кто следит за выполнением работ и тем, чтобы деревья не были повреждены?

Заказчик. То есть управление по транспорту и дорожному хозяйству.

При трассировке маршрута учитывалось ли мнение специалистов?

На всех этапах проектирования велись консультации с дендрологами, архитекторами и специалистами по велоинфраструктуре. С учетом проектирования элементов благоустройства именно в городской среде. В том числе по этому удалось полностью избежать вырубку деревьев на данной трассировке.

Кстати. По словам Дмитрия Ярцева, участок веломаршрута от ЦПКиО им. П.П. Белоусова до Платоновского парка планируется завершить в начале октября.

Идея объединить исторический центр Тулы и Ясную Поляну велосипедным маршрутом принадлежит активным жителям региона. Инициатива была представлена в качестве предложения для Программы развития Тульской области; за нее свой голос отдали свыше 7000 человек. Проект поддержал и губернатор Алексей Дюмин. По его поручению летом была создана рабочая группа, которую возглавил депутат областной Думы Александр Рем.

Велосипедный маршрут, получивший название «Лев Толстой», протяженностью порядка 18 километров должен пройти по проспекту Ленина и Орловскому шоссе. Конечной точкой станет усадьба автора романа «Война и мир».