Строительство моста через Упу в Туле идет по графику и даже с небольшим опережением. Работы ведутся круглые сутки и уже завершены на 40%. Прямо сейчас, по словам начальника участка Константина Ильина, специалисты занимаются устройством специальных вспомогательных сооружений и устройств (СВСиУ). Фактически строители ставят металлический силовой скелет.
«После того, как мы выставим все конструкции, займемся устройством опалубки и армированием. А после — бетонированием самого моста», — объяснил Ильин.
Если говорить еще проще — все металлические конструкции, что сейчас можно заметить на Упе и рядом — каркас, который в конце весны-начале лета зальют несколькими тысячами кубометров бетона. После вспомогательные конструкции будут демонтированы, и останется только бетонный монолит. Монолитное строение — главная особенность нового моста, отличающая тульский проект от других сооружений.
«Это уникальный объект: все бетонные конструкции полностью монолитные, включая съезды и примыкания. Монолит дает экономичность, долговечность и удобство в работе со съездами, при бетонировании нам проще «поймать угол», — отметил Ильин.
Дополнительно летом литую бетонную конструкцию изнутри усилят металлическими канатами. В круглосуточных работах задействовано 240 человек и более 70 единиц техники — такое количество сил и средств тоже можно назвать уникальным. Параллельно с этим со стороны Набережной Дрейера готовят подходы к мосту. Подобная скорость — третья особенность тульского моста. При этом на качестве будущего сооружения темп не отразится — строители активно используют возможности техники и современные технологии. По словам Константина Ильина, мост через Упу в Туле простоит минимум сто лет.
В зоне особого внимания — подготовка к предстоящему паводку. Строители поставят вдоль берегов Упы 12-метровые специальные п-образные пластины, так называемые шпунты Ларсона, стык в стык. Эта конструкция позволит создать своеобразный барьер для воды по типу плотины — речное течение не остановится, но уровень воды в рабочей зоне не поднимается. Сдать объект планируют в начале осени, как и оговаривалось ранее. Рабочее движение откроют уже в сентябре.
Напомним, мост через Упу соединит три округа Тулы — Пролетарский, Зареченский и Советский. Сложный проект также предусматривает реконструкцию прилегающих улиц: Дрейера, Мосина и Нижней Упской. Общая стоимость — 3,5 млрд рублей.