Первая модель Atlas от автоконцерна Geely вышла в 2016 году и сразу стала бестселлером. Продажи растут в геометрической прогрессии, но производитель не останавливается на достигнутом и постоянно совершенствует кроссовер. Новое поколение Geely Atlas — уверенная заявка на лидерство не только в сегменте, но и на авторынке в целом. И для этого у Atlas есть все составляющие.
В основе Geely Atlas лежит платформа Volvo CMA, хорошо знакомая покупателям по таким моделям, как С40 и ХС40. Родство с премиальной шведской маркой производитель не только не скрывает, но и всячески подчеркивает. При этом инженеры Geely продолжают постоянно совершенствовать разработки Volvo. Например, колесную базу нового Geely Atlas они сделали уникальной — 2777 мм.
Сравнивать новую генерацию Geely Atlas с предыдущей нет никакого смысла. Он и больше, и выглядит лучше. Причем как снаружи, так и внутри. Во внешности кроссовера нет никаких заимствований. Четко очерченная линия капота, росчерки светодиодных фар, дутые колесные арки — все это придает автомобилю динамики.
фото: ГК Автокласс
Во всех деталях Geely Atlas ощутимо влияние автодизайна Штефана Зилаффа, создателя шедевров для таких брендов, как Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen и Bentley.
Внутри это тоже совершенно другой автомобиль. Центральное место на приборной панели занимает огромный монитор, отвечающий за большинство функций автомобиля — от климата до медиа. Причем, в отличие от конкурентов, он не горизонтально, а вертикально ориентированный. Пользоваться дисплеем заметно удобнее: его проще зонировать, и до любой его точки проще достать. И главное, что меню полностью русифицировано, хотя управление и так интуитивно понятное. Приборная панель тоже полностью электронная и обладает функцией проекции показаний на ветровое стекло.
фото: ГК Автокласс
Отдельного упоминания заслуживает 11-канальная аудиосистема. Звук обладает превосходным качеством. Однако основной особенностью является наличие пары динамиков, встроенных в подголовник водительского сиденья. Музыку можно настроить таким образом, чтобы при поступлении звонка по мобильному телефону, голос собеседника подавался исключительно на динамики в водительском подголовнике. Получается, что водителю проще слышать собеседника, при этом разговор не мешает пассажирам.
Знакомый всем по другим моделям Geely двухлитровый турбомотор здесь дефорсирован до 200 л.с., при этом крутящий момент почти не изменился. Учитывая массу модели и передний привод, этого более чем достаточно. Тем более, что в паре с двигателем работает семиступенчатый преселективный «робот». Все это позволяет автомобилю демонстрировать отличную динамику, уверенно выходить на обгон, при этом кроссовер может похвастаться весьма скромным аппетитом. Хотя насчет монопривода вопрос открытый. Изначально полноприводной версии не было и на предыдущем поколении «Атласа», но потом производитель ее добавил.
фото: ГК Автокласс
Несмотря на приличный дорожный просвет в 215 мм, никаких кренов в поворотах практически не ощущается. И все благодаря грамотным настройкам подвески. С одной стороны, инженерам удалось сделать ее по-спортивному собранной, с другой — максимально комфортной. Добавляет удобства пассажирам и шумоизоляция, которая по ощущениям даже лучше, чем у «старших» моделей. В салоне действительно тихо и разговаривать можно, не повышая голоса.
фото: ГК Автокласс
Передние сиденья Geely Atlas удивляют комфортом. Подушка здесь заметно длиннее, чем у конкурентов, у которых колени водителя и пассажира, как правило, висят в воздухе. Традиционно присутствуют функции обогрева и вентиляции. Доступен обогрев и пассажирам на заднем диване. Места сзади достаточно много во всех направлениях и особенно над головой, есть собственные воздуховоды и пара разъемов USB Type-C.
фото: ГК Автокласс
Багажник по-прежнему огромен, при этом пол регулируется по высоте. В верхнем положении он дает ровную поверхность при складывании заднего дивана, а при желании его можно опустить вниз на 10 см. Солнцезащитные козырьки в ретростиле с тонированными вставками. Они настолько удобные, что удивительно, почему производитель не устанавливает подобную опцию на другие модели.
Geely Atlas не просто серьезно заявляет о своих намерениях стать лидером в классе, но и заметно повышает планку кроссоверов. Проверенная европейская архитектура, помноженная на современные технологии, дала выдающийся результат. А оснащенность и комфорт модели оставляет конкурентов далеко позади. Уже в базовой комплектации у Geely Atlas есть все необходимые опции. В топовой комплектации будет всё – от электропривода багажника и проекционного дисплея до двуцветной окраски кузова и 20-дюймовых колесных дисках.
Пройдите тест-драйв у официального дилера Geely Автокласс
г.Тула, Новомосковское шоссе, 15
8 (4872) 70-70-50
cars.geely-autoclass.ru
