21 октября, в рамках Дней Тульской области в Совете Федерации, губернатор Дмитрий Миляев выступил на расширенном заседании Комитета по экономической политике. Речь шла о том, как связать образование и промышленность, как поддержать действующие производства и запустить новые проекты, а также — какую инфраструктуру для этого нужно построить.
Тульская область — один из самых «промышленных» регионов страны. Здесь сильны оборонная, химическая, металлургическая и пищевая отрасли; набирает обороты автомобилестроение. Объем выпуска промышленности превысил 1,9 трлн рублей — это отражение того, что заводы работают и расширяются. Бюджет растет, большую часть доходов область зарабатывает сама — это признак устойчивости экономики.
Инвестиции в регион приходят регулярно. За последние годы их сумма перевалила за 720 млрд рублей. В 2024-м завершили 12 крупных проектов, создано около 2 тысяч рабочих мест. До конца 2026 года планируется довести до финиша еще 40 проектов — это новые площадки и модернизация существующих производств.
В области работают три территории с особыми правилами для инвесторов: ОЭЗ «Узловая» и ТОР «Алексин» и «Ефремов». Больше всего внимания — к «Узловой». Там уже 28 резидентов, восемь производств запущены, до конца года ожидается еще шесть. Частные вложения резидентов — около 50 млрд рублей. В саму инфраструктуру зоны область и федерация вложили примерно 7 млрд рублей, в том числе за счет инфраструктурных кредитов.
Главная проблема «Узловой» сейчас — дороги внутри и вокруг площадки. Производства растут, а дорожной сети не хватает. Регион просит у федерации казначейский инфраструктурный кредит примерно на 2 млрд рублей, чтобы построить подъезды и развязки. Без этого трудно расширять логистику и запускать новые линии.
Отдельно губернатор остановился на Калужском шоссе — это одна из ключевых магистралей города. По ней идут потоки между микрорайонами, пригородами и федеральными трассами М-2 «Крым» и Р-132 «Золотое кольцо». На шоссе завязаны онкологический центр и новый многофункциональный комплекс «Тула Арена». Нагрузка выросла, и дорога стала «бутылочным горлышком». Проект реконструкции готов и прошел госэкспертизу. Стоимость работ — 13,6 млрд рублей. Область просит включить объект в федеральную программу дорожной деятельности на 2025–2030 годы.
Еще одна важная тема — подготовка специалистов. На заседании поддержали решение закрепить Международный молодежный форум «Инженеры будущего» за Тульской областью на постоянной основе. Постоянная площадка — парк-отель «Шахтер». Это значит, что регион получает ежегодный крупный инженерный форум, а вместе с ним — приток компаний, экспертов и студентов.
Параллельно в этом году впервые провели профильную инженерную смену в детском лагере «Звездный» для 275 ребят, среди которых победители и призеры многопрофильной олимпиады «Звезда» и дети сотрудников промышленных предприятий. В следующем году смена уже запланирована: с 23 июня по 13 июля.
Председатель Союза машиностроителей России, гендиректор Ростеха Сергей Чемезов напомнил о задаче вовлекать ветеранов СВО в работу оборонных предприятий. Для этого утверждена дорожная карта по адаптации и трудоустройству участников боевых действий и запущен проект «СВОе дело с Ростех» — он помогает применить боевой опыт в мирной промышленности и быстрее вернуться к обычной жизни.
Помощник президента РФ Алексей Дюмин подчеркнул: армии и промышленности нужны специалисты «двойной подготовки» — с профильными знаниями и практическими навыками. Для этого требуется корректировка образовательных программ и тесная связка гражданского и военного образования.
Президент Лиги содействия оборонным предприятиям Владимир Гутенев отметил, что интерес молодежи к инженерным профессиям растет. Форум «Инженеры будущего», олимпиада «Звезда», акция «Неделя без турникетов» — это уже действующие механизмы профориентации, которые «подтягивают» кадры к реальному производству.