В России вновь подняли вопрос о запрете эксплуатации старых автомобилей. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» готовит законопроект, по которому максимальный срок службы легковушки не должен превышать 30 лет, сообщает издание «За рулем».
Если машине больше 30 лет, ее предложат утилизировать или отправить на платную экспертизу, чтобы подтвердить статус классического или раритетного авто.
Идею уже поддержал глава Минпромторга Денис Мантуров, назвав ее «стимулом для развития рынка». Как ориентир могут взять действующий ГОСТ, по которому раритетом считается авто старше 30 лет.
Однако многие эксперты считают, что возраст не показатель технического состояния. На это больше влияет пробег и обслуживание. Сегодня уже действует Технический регламент, который определяет нормы безопасности при техосмотре.
После отмены обязательного ТО для частных авто возрастной ценз может стать формальным рубежом: даже опасная машина сможет ездить 29 лет без ограничений, считают критики. При этом, например, такси может прийти в негодность и за пять-семь лет.
По данным аналитиков, таких старых машин на рынке — всего 0,028%. В сегменте коммерческого транспорта, где ТО обязателен, механизм контроля уже работает без возрастных ограничений.
